创达盈 “疆煤外运”亿吨目标下的核心载体：ST广物借铁路动脉与四大基地抢占先机

10月24日，ST广物(600603)披露三季报，据披露，ST广物2025年1—9月运量2108.06万吨，同比增长38.95%，约占新疆铁路“疆煤外运”总量的30%。随着新疆煤炭优质产能加速释放，ST广物有望通过红淖铁路、将淖铁路及四大基地，进一步扩大市场份额，实现业务增长。

资料显示，新疆煤炭的资源储量占全国40%左右，是我国重要的能源接替区和战略能源储备区。近年来，在“双碳”目标与能源安全双重战略指引下，我国煤炭资源开发重心向西部转移，新疆依托煤炭储量丰富、资源品位高、开采成本低，在全国能源供应体系中重要性持续提升，产量占比逐年提高。据国家统计局数据显示，2025年1—9月新疆地区原煤产量40056.8万吨，同比增长4.1%，远超全国2%的增速。从绝对产量方面看，新疆虽不如山西、内蒙古和陕西地区，但其增速却位列上述四地区之首。

同时，在国家“十四五”能源安全战略布局中，新疆作为全国煤炭资源储备最丰富的省区，正通过构建现代化铁路运输体系，将资源优势转化为保障国家能源安全的核心动能。2024年新疆煤炭外运量突破1.39亿吨，同比增幅达38%，创历史新高。这一成绩单背后，是新疆铁路系统以创新驱动实现的运输效能跃升。官方数据显示，2025年1—9月，新疆铁路“疆煤外运”达7028.86万吨，同比增长7.8%。未来，随着产能加速释放与运输通道扩容，2025年整体目标，将达到1亿吨。

依托国家战略的区位优势，ST广物作为新疆地区铁路运输的上市公司，也将积极保障“疆煤外运”目标的顺利完成。据介绍，ST广物以“将—淖—红”铁路为核心通道，串联淖毛湖矿区、三塘湖矿区、巴里坤西部矿区和准东矿区，形成“疆煤外运”的北翼主通道。该通道通过红淖铁路与兰新铁路、临哈铁路接轨，构建起“双通道”格局，使煤炭运输效率大幅提升。其控股的红淖铁路电气化改造后，年运能提升至6000万吨，成为“疆煤外运”的“黄金动脉”。

在下游方面，ST广物布局柳沟、明水、宁东、广元四大综合能源物流基地，形成“点对点”运输网络。这些基地通过智能调度、集装箱多式联运等模式，实现煤炭高效承接转运，填补甘肃、川渝、宁夏等地区煤炭需求缺口，提升新疆煤炭在终端市场的竞争力。

对此，有分析人士指出，随着2024年1月将淖铁路正式开通运营、9月红淖铁路电气化改造工程开通试运营、2025年2月红淖铁路与临哈铁路联络线正式通车运营等项目的逐步落地，以及铁路部门“疆煤外运”铁路运量突破1亿吨的目标下，ST广物2025年全年煤炭外运3000万吨的目标或将突破。（郑渝川）

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